Nhận định, soi kèo Sporting Lisbon vs Moreirense, 02h30 ngày 19/4: Không được phép sẩy chân
(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)
Theo hãng tin AP, phân nhánh Orlando của Lực lượng Tuần tra đường cao tốc Florida cho biết, xe cảnh sát Dodge Charger đang dừng bên đường để hỗ trợ một xe SUV hiệu Mercedes-Benz thì đột nhiên chiếc Tesla Model 3 lao tới đâm vào cả hai.
Cú va chạm mạnh tới mức khiến hông bên trái của xe cảnh sát biến dạng, còn chiếc SUV nát đầu. Vụ tai nạn xảy vào khoảng 5 giờ sáng 28/8 vừa qua trên đường cao tốc.
Cầm lái chiếc Tesla Model 3 là một phụ nữ, và người này cho biết cô chỉ vừa mới bật tính năng lái bán tự động Autopilot trước khi xảy ra va chạm. Sự việc đã khiến cả 3 xe bị hỏng nặng, nhưng may mắn là không có ai bị chấn thương nghiêm trọng. Nữ tài xế của xe Tesla và người đàn ông 27 tuổi đi cùng chỉ bị thương nhẹ.
Những hình ảnh được chia sẻ trên mạng xã hội cho thấy bánh sau bên trái của xe cảnh sát bị gãy gục, lốp bị xé rách khỏi la-zăng. Cánh cửa sau bên trái cũng bị đâm biến dạng; một số mảnh thân xe văng ra nằm vương vãi trên đường.
Trong khi đó, chiếc Tesla bị vỡ toác đầu bên phải, bánh xe rơi hẳn ra ngoài. Nhiều bộ phận của hệ thống treo đã bị gãy. Chiếc SUV hiệu Mercedes-Benz cũng bị nát toàn bộ phần đầu xe.
Vụ tai nạn này xảy ra chỉ vào tuần sau khi các quan chức an toàn ở Mỹ mở cuộc điều tra hệ thống hỗ trợ lái Autopilot nổi tiếng của Tesla do đã xảy ra hàng loạt vụ tai nạn.
Theo Cơ quan An toàn đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA), từ năm 2018 đến nay đã có 11 vụ tai nạn liên quan tới xe Tesla sử dụng tính năng Autopilot, khiến 17 người bị thương và một người thiệt mạng.
Xe điện Tesla hiện nổi tiếng nhất thế giới, nên "nhất cử nhất động" đều được quan tâm theo dõi. Những ồn ào xung quanh xe Tesla chủ yếu liên quan tới hệ thống hỗ trợ lái bán tự động Autopilot và các vụ cháy xe chưa rõ nguyên nhân. Người ta cho rằng Tesla đã cố tình lập lờ về khả năng của hệ thống Autopilot.
Dù trên trang web chính thức của mình, Tesla có nói rõ rằng không có mẫu xe nào của hãng có khả năng tự lái, nhưng cách hãng quảng cáo Autopilot dễ khiến cho khách hàng nhầm tưởng rằng xe Tesla có thể tự điều khiển hoàn toàn.
Năm ngoái, một tòa án tại Đức đã ra kết luận rằng Tesla cố tình gây hiểu nhầm cho khách hàng khi quảng cáo hệ thống Autopilot. Thatcham Research, một tổ chức nghiên cứu về an toàn xe hơi của Anh, cũng có ý kiến tương tự.
Theo Dân trí
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Thêm một chiếc Tesla Model S bốc cháy, xe BMW đỗ bên cạnh bị liên lụy
Chiếc ô tô Tesla Model S đang đỗ ở hầm gửi xe tại một chung cư hạng sang ở Trung Quốc bất ngờ bốc cháy. Một chiếc BMW ở ngay bên cạnh đã bị ảnh hưởng.
" alt="Vừa bật tính năng Autopilot, xe Tesla đã đâm gục xe cảnh sát" />Vừa bật tính năng Autopilot, xe Tesla đã đâm gục xe cảnh sátSoi kèo phạt góc Villarreal vs Sociedad, 21h15 ngày 20/4
Siêu máy tính dự đoán Fulham vs Chelsea, 20h00 ngày 20/4
Nhận định, soi kèo Vissel Kobe vs Machida Zelvia, 12h00 ngày 20/4: 3 điểm xa nhà
Xe siêu sang Rolls-Royce New Ghost về Việt Nam có giá bán từ 29,9 tỷ đồngTheo thông số từ nhà sản xuất, Rolls-Royce Ghost thế hệ mới trang bị động cơ xăng V12, dung tích 6.75 L tăng áp kép, cho công suất tối đa 563 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 8 cấp ZF và hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn, cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong 4,8 giây.
Khoang nội thất hiện đại của xe siêu sang Rolls-Royce New Ghost Với dung tích động cơ trên, chiếc xe siêu sang này nhập từ Anh sẽ phải chịu thuế nhập khẩu là 54,4%, thuế tiêu thụ đặc biệt 110%.
So với bản tiêu chuẩn, bản EWB sẽ có giá cao hơn, khởi điểm từ 33,33 tỷ đồng. Giá xe siêu sang này còn phụ thuộc rất nhiều vào các tuỳ chọn mà chủ nhân đặt hàng để cá nhân hoá cho chiếc xe của mình.
Để lăn bánh, những chiếc xe siêu sang này còn phải cộng thêm phí trước bạ và tiền ra biển số (ở Hà Nội là 12% và 20 triệu). Như vậy, một chiếc Rolls-Royce New Ghost chính hãng khi lăn bánh tại Hà Nội có giá khoảng 35,9 tỷ; còn với phiên bản EWB là trên dưới 40 tỷ đồng.
Cách đây vài ngày, chiếc Rolls-Royce Ghost thế hệ mới thứ 2 cũng được công bố thông tin cập bến Việt Nam với hình ảnh trong container. Chiếc xe này do một nhà nhập khẩu tư nhân đặt về.
Xe siêu sang Rolls-Royce New Ghost EWB trong một container. (Ảnh: Sầm Huệ Minh) So với chiếc Rolls-Royce New Ghost đầu tiên được nhập về vào tháng 7, chiếc Rolls-Royce được mang về mới đây cũng có ngoại hình tương tự với kiểu phối hai tông màu gồm màu nền đen và phần thân giữa của xe có màu bạc.
Chiếc thứ 2 cũng là phiên bản EWB và được giới buôn xe sang định giá tương đương với chiếc thứ nhất, ở mức 39- 40 tỷ đồng. Chiếc xe được đặt hàng với nhiều trang bị, tuỳ chọn cá nhân hoá cho chủ nhân.
Chiếc xe siêu sang Rolls-Royce New Ghost EWB đầu tiên về Việt Nam, được một showroom tại Hà Nội rao bán với giá tới 40 tỷ. Trong thị trường xe sedan siêu sang ở Việt Nam, Rolls-Royce New Ghost gần như một mình một phân khúc với một số đối thủ “không chính thức” như Mercedes-Maybach S Class, Bentley Mulsanne,...
“Silver Ghost” - 10HP là chiếc xe đầu tiên của Rolls-Royce được trình làng vào năm 1904, mẫu xe này sau đó mở ra dòng xe lâu đời và nổi tiếng nhất của Rolls-Royce mà ngày nay là New Ghost 2020.
Một sự khác biệt lớn giữa New Ghost 2020 và phiên bản tiền nhiệm là cấu trúc khung xe được gọi là Architecture of Luxury, vốn được nghiên cứu từ năm 2014. Khung xe làm hoàn toàn từ nhôm có đặc tính nhẹ hơn (giảm 130kg) và có khả năng kháng âm cao hơn thay vì thép như thông thường.
New Ghost sở hữu thiết kế nội thất tối giản và tinh tế với những vật liệu tốt nhất. Công nghệ trên New Ghost cũng được trang bị mới, với hệ thống màn hình 12,3 inch tại bảng điều khiển trung tâm, tuỳ chọn ghế đa dạng và hệ thống âm thanh nâng tầm trải nghiệm.
Ở phần nội thất, phong cách Illuminated Fascia là một thiết kế đặc biệt tạm thời chỉ có trên New Ghost, mang lại chiều sâu và ánh sáng yên bình cho không gian nội thất, giúp con người đi tìm sự yên tĩnh, tịnh tâm khi ngồi trên xe. Hơn 850 vì sao với các tỷ lệ và cường độ khác nhau, tạo thành những tia sáng xung quanh dòng chữ "GHOST", cộng hưởng hoàn hảo với "bầu trời đêm" Shooting Star Headliner nơi trần xe.
Lần đầu tiên trên chiếc Rolls-Royce New Ghost, cả bốn cửa Efforless Doors được hỗ trợ bởi các mô-tơ trợ lực giúp việc đóng và mở cả bốn cửa một cách rất nhẹ nhàng chỉ qua nút bấm trên cánh cửa hoặc tại bảng điều khiển trung tâm. Nếu hành khách thả tay nắm cửa tại bất kỳ thời điểm nào, cửa sẽ ngừng mở để đảm bảo an toàn cho người đi đường khi hành khách mở cửa từ phía bên trong xe." alt="Xe siêu sang Rolls" />Xe siêu sang Rolls
- Khởi tố đối tượng đánh bác sĩ bệnh viện Xanh Pôn
- Soi kèo phạt góc Leicester City vs Liverpool, 22h30 ngày 20/4
- Nhận định, soi kèo Puebla vs Necaxa, 08h00 ngày 19/4: Thắng và hy vọng
- Nhận định, soi kèo Al
- Truyền hình VTC khuyến mãi 40 ngày giá “sốc”
- Soi kèo góc Lecce vs Como, 20h00 ngày 19/4
- Nhận định, soi kèo Sông Lam Nghệ An vs Quảng Nam, 18h00 ngày 20/4: Thứ hạng không đổi
- Nhận định, soi kèo Vissel Kobe vs Machida Zelvia, 12h00 ngày 20/4: 3 điểm xa nhà
-
Công nghệ sấy năng lượng mặt trời giúp tiết kiệm điện năng
Một phiên bản máy sấy năng lượng mặt trời đang được triển khai lắp đặt (Ảnh minh họa, nguồn Internet)
Sấy là quá trình tách ẩm từ vật liệu. Điều kiện cần thiết để sấy khô là phải cấp nhiệt làm bay hơi nước trong vật sấy, đồng thời dùng không khí thổi vào để mang hơi nước đi. Bẫy nhiệt từ năng lượng mặt trời sử dụng nguyên lý hiệu ứng nhà kính. Hơi nước sinh ra được mang đi bởi không khí đi ngang qua vật sấy. Không khí chuyển động nhờ quá trình đối lưu tự nhiên hoặc do cưỡng bức (sử dụng quạt).
Công nghệ sấy sử dụng năng lượng mặt trời là nguồn năng lượng sẵn có, siêu sạch và miễn phí, chi phí bảo dưỡng thấp, an toàn đối với người sử dụng, nhiệt độ sấy không quá cao, hơi ẩm được đưa ra khỏi sản phẩm từ từ, an toàn cho chất lượng sản phẩm (khác nhiều so với sấy cưỡng bức).
Với thiết bị sấy sử dụng năng lượng mặt trời gián tiếp, bức xạ mặt trời không trực tiếp chiếu vào sản phẩm sấy mà thông qua không khí được làm nóng bởi bộ thu nhiệt từ năng lượng mặt trời, quá trình tuần hoàn không khí thường sử dụng quạt cưỡng bức, sẽ làm cho nhiệt độ sấy cao hơn, thời gian sấy ngắn hơn và chất lượng sản phẩm sấy được tốt hơn.
Đối với một số thiết bị sấy cho các sản phẩm đặc biệt hoặc cần có thời gian sấy dài, ta thường dùng thêm nguồn năng lượng phụ để đề phòng những lúc trời không nắng hoặc sấy vào ban đêm. Công nghệ khí hóa nhiên liệu sinh khối rất thích hợp để làm nguồn năng lượng phụ này. Năng lượng mặt trời có thể dùng để sấy nhiên liệu sinh khối, chính là tích năng lượng thêm cho nhiên liệu sinh khối.
Máy sấy năng lượng mặt trời giúp rút ngắn 40% thời gian sấy (Ảnh minh họa, nguồn Internet) Hai công nghệ đều sạch và thân thiện với môi trường, khi kết hợp với nhau đem lại lợi ích lớn về kinh tế cũng như thỏa mãn về yêu cầu kỹ thuật, tiết kiệm năng lượng trong công nghệ sấy.
Công nghệ sấy sử dụng năng lượng mặt trời ở nước ta đã được Trung tâm Năng lượng – Máy nông nghiệp thuộc Đại học Nông lâm TP. HCM nghiên cứu triển khai mạnh mẽ và hiệu quả tiết kiệm năng lượng đã được kiểm chứng. Hiện cũng có thêm nhiều công ty giải pháp công nghệ thông minh đang phát triển sâu hơn về lĩnh vực này.
Trong khoảng 20 năm phát triển, nhiều kiểu dàn sấy năng lượng mặt trời đã được thử nghiệm. Lò sấy năng lượng mặt trời dạng sàng phẳng (Flat –bed) cho chất lượng sấy hạt tốt, giá thành hạ lại dễ lắp đặt và vận hành, được thị trường chấp nhận và chiếm khoảng 25 – 35%. Hiện có hơn 3.000 máy sấy lúa năng lượng mặt trời có công suất 4 – 8 tấn /mẻ đã được sử dụng, hỗ trợ đắc lực cho việc giảm thất thoát sau thu hoạch.
Loại máy sấy SRA (sấy Reversible – Air) bắt đầu nghiên cứu triển khai từ năm 1999, được thử nghiệm với nhiều loại nông sản: gạo, ngô, cà phê, lạc, ớt…bằng công nghệ vòng khí tuần hoàn. Công suất sấy khá rộng từ 2 tấn đến 12 tấn/mẻ sấy. Cho đến nay 600 máy sấy SRA đã được triển khai sử dụng.
Năng lượng mặt trời được coi là nguồn năng lượng ưu việt trong tương lai, đó là nguồn năng lượng sẵn có, siêu sạch và miễn phí. Việt Nam là nước có tiềm năng về năng lượng mặt trời, trải dài từ 8 độ vĩ Bắc đến 23 độ vĩ Bắc, có cường độ bức xạ mặt trời tương đối cao, bình quân có 2.000 – 2.500h nắng mỗi năm, trị số tổng xạ từ 100 – 175 kcal/cm2/năm. Việc sử dụng năng lượng mặt trời sẽ đem lại hiệu quả kinh tế lớn, đồng thời, bảo đảm sự bền vững của môi trường.
Điệp Lưu
Lựa chọn điều hòa phù hợp để tiết kiệm năng lượng
Những chiếc điều hòa không khí hiện đại nếu được lựa chọn phù hợp, ngoài việc mang đến cảm giác dễ chịu còn có thể tiết kiệm một lượng lớn điện năng so với thông thường.
" alt="Công nghệ sấy năng lượng mặt trời giúp tiết kiệm điện năng" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Swansea City vs Hull City, 21h00 ngày 18/4: Chủ nhà vào phom
Hoàng Ngọc - 18/04/2025 09:57 Nhận định bóng ...[详细]
-
Nhận định, soi kèo Sporting Lisbon vs Moreirense, 02h30 ngày 19/4: Không được phép sẩy chân
Linh Lê - 17/04/2025 16:42 Bồ Đào Nha ...[详细]
-
Nhận định, soi kèo Sydney FC vs Newcastle Jets, 12h00 ngày 20/4: Không hề ngon ăn
Hồng Quân - 19/04/2025 21:09 Úc ...[详细]
-
5 mô tô điện nhanh nhất thế giới
(Ảnh: Hotcars)
Voxan Wattman đi kèm một động cơ 362 mã lực và trở nên nổi tiếng với tay đua người Ý từng vô địch MotoGP Max Biaggi. Ông đã cầm lái chiếc Voxan Wattman để làm nên kỳ tích này. Xe được trang bị động cơ điện 270kW, làm mát bằng đá khô và dung lượng pin là 15,9 kWh.
Lightning LS-218: 346 km/h
(Ảnh: Hotcars)
Lightning LS-218 được chế tạo để hướng tới tốc độ và ngày nay nó là một trong những chiếc mô tô nhanh nhất thế giới. Nó có thể đạt tốc độ chóng mặt khoảng 346 km/h và cũng có thể tăng tốc lên 96,5 km/h chỉ trong 2,2 giây.
Lightning LS-218 thắng tất cả các kỷ lục mô tô điện khác ở Utah trên Đường cao tốc Bonneville vào năm 2011. Nó đã giữ danh hiệu mô tô điện nhanh nhất thế giới cho đến khi tuột mất vào năm nay.
Damon Hypersport Pro: 322 km/h
(Ảnh: Hotcars)
Damon Hybersport Pro là một trong những chiếc mô tô nhanh nhất hiện nay. Nó có thể đạt tốc độ khoảng 322 km/h.
Không chỉ vậy, Damon Hypersport Pro còn có phạm vi di chuyển rất ấn tượng với 321 km khi lái xe trên đường cao tốc. Có thể nói, Damon Hypersport Pro đáp ứng cả nhu cầu tốc độ và phạm vi di chuyển bằng xe điện.
Lightning Strike: 241 km/h
(Ảnh: Hotcars)
Lightning Strike có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 241 km/h và cũng có thể tăng tốc từ 0- 96,5 km/h chỉ trong 3 giây. Hãng xe máy California tuyên bố, Lightning Strike là chiếc mô tô điện công nghệ tiên tiến nhất từ trước đến nay.
Arc Vector: 201 km/h
(Ảnh: Hotcars)
Arc Vector là một trong những chiếc mô tô điện hợp pháp trên đường nhanh nhất hiện nay. Tốc độ tối đa Arc Vector đạt được là 201 km/h và mất chưa đến 3 giây để tăng tốc từ 0 đến 96,5 km/h. Arc Vector sở hữu pin xe máy tốt nhất mà Samsung cung cấp.
Theo VTCNews
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Yamaha Double Y cực “dị” lấy cảm hứng từ bộ môn giải phẫu cơ thể người
Yamaha Double Y Concept được phác thảo bởi nhà thiết kế trẻ Noemi Napolitano lấy nguồn cảm hứng từ bộ môn giải phẫu cơ thể người, đây là mẫu xe điện hiện đại và dễ vận hành.
" alt="5 mô tô điện nhanh nhất thế giới" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Nagoya Grampus vs Sanfrecce Hiroshima, 12h00 ngày 20/4: Đứng im bắt bảng
Hồng Quân - 19/04/2025 17:54 Nhật Bản ...[详细]
-
Nhận định, soi kèo Lamphun Warrior vs Nakhon Pathom, 19h00 ngày 19/4: Ba điểm ở lại
Hư Vân - 19/04/2025 04:35 Nhận định bóng đá g ...[详细]
-
Soi kèo góc West Ham vs Southampton, 21h00 ngày 19/4
Hoàng Ngọc - 19/04/2025 09:34 Kèo phạt góc ...[详细]
-
Kiện đối tác, Apple tự vạch trần sự dối trá của mình
Đầu tháng 10/2020, Apple cáo buộc công ty tái chế GEEP của Canada vi phạm hợp đồng khi bán ra ít nhất 100.000 thiết bị cũ bao gồm iPhone và iPad. Số lượng thiết bị này đáng lẽ ra phải được đem đi tiêu hủy.
Không chỉ thế, Apple còn yêu cầu GEEP bồi thường cho hãng khoản tiền lên tới 23 triệu USD. Đơn tố cáo GEEP của Apple vốn được đệ trình lên tòa án tại Canada từ tháng 1/2020, những phải 9 tháng sau vụ việc mới được công khai. Kể từ đó, nhiều câu hỏi liên quan đến vấn đề môi trường của gã khổng lồ công nghệ này bắt đầu xuất hiện.
Apple đang hành động ngược với những từng nói
Từ lâu, Apple luôn tuyên bố không cho phép tiêu hủy các thiết bị điện tử vẫn đủ điều kiện sử dụng. Trong đơn kiện, hãng công nghệ cho biết lô hàng thiết bị được gửi tới GEEP đều đã qua “sửa chữa”. Tuy nhiên Apple không đi sâu vào chi tiết chúng được sửa chữa ra sao hay gặp vấn đề gì. Đại diện của Apple, Josh Rosenstock, cũng từ chối tiết lộ tình trạng của các thiết bị gửi tới GEEP.
Thay vì đem đi nghiền nhỏ và phá hủy, hơn 100.000 thiết bị Apple bị đem bán ngoài thị trường. Ảnh: Apple.
Trong email của Rosenstock, ông khẳng định những sản phẩm của Apple có “tuổi thọ hàng đầu trong ngành”, đồng thời cho biết công ty luôn cố gắng tân trang “càng nhiều thiết bị được đảm bảo an toàn càng tốt mỗi năm, tính riêng trong năm 2019 đã có 10 triệu thiết bị được tái sử dụng”. Rosenstock chia sẻ các sản phẩm chỉ bị tiêu hủy sau khi kết quả kiểm tra không đáp ứng “tiêu chuẩn chất lượng và an toàn trong ngành”. Rosenstock còn khẳng định không có vật liệu nào từ các sản phẩm của Apple bị thải ra bãi rác sau quá trình tái chế.
“Điều này thật tuyệt vời, các hoạt động mờ ám của Apple đã được đem ra ánh sáng. Họ khoe khoang về số lượng điện thoại Apple tái sử dụng trong báo cáo môi trường. Nhưng sau đó buộc đơn vị tái chế tiêu hủy hoàn toàn các thiết bị còn sử dụng được”, Kyle Wiens, người sáng lập trang web sửa chữa iFixit, tỏ ra ngạc nhiên trước vụ kiện chống lại GEEP của Apple.
Trong tài liệu của tòa án, GEEP phủ nhận cáo buộc, đồng thời cho rằng hành vi này được thực hiện bởi nhóm nhân viên đứng sau. GEEP đã sa thải và kiện nhóm nhân viên nói trên, không một ai đưa ra bình luận.
Apple và các luật sư đại diện cho GEEP từ chối chia sẻ thông tin về số thiết bị và không đưa ra bất kỳ phản hồi nào.
Lý do nào khiến Apple chọn phương án tiêu hủy sản phẩm còn sử dụng lại được?. Ảnh: Shutter Stock.
Từ vài năm qua, gã khổng lồ Apple liên tục quảng cáo những nỗ lực bảo vệ môi trường của mình như cho ra mắt robot tái chế, tái sử dụng nhôm phế liệu trong máy tính xách tay. Trong một thông báo gần đây, công ty còn cho biết họ sẽ giảm thải toàn bộ lượng carbon gây hại vào năm 2030. Apple thậm chí ngừng vận chuyển bộ sạc điện cùng một số mẫu Apple Watch để giảm lượng chất thải. Giới chuyên gia trong ngành còn dự đoán Apple sẽ không sản xuất tai nghe hoặc bộ sạc đi kèm mẫu iPhone mới.
“Thiết bị của bạn vẫn còn có thể sử dụng được ngay cả khi bạn không cần nó nữa. Nếu máy còn tốt, chúng tôi sẽ chuyển nó đến tay chủ nhân mới. Nếu không, chúng tôi sẽ gửi nó đến các đối tác tái chế của mình”, Apple thông báo chính sách đổi thiết bị cũ lấy mới trên website.
Tuy nhiên, trong bài điều tra của Motherboard năm 2017, trang công nghệ này đã phát hiện Apple thuê công ty ngoài và yêu cầu tiêu hủy thiết bị cũ, cấm các bên tái chế tận dụng những vật liệu còn sót lại.
Rosenstock từ chối công khai lượng thiết bị Apple gửi đến đối tác để xử lý cũng như số lượng công ty này tự tái chế. Ông cho biết công việc này được giao cho robot Daisy và Dave. Mẫu robot có khả năng tháo rời 200 chiếc iPhone/giờ và thu hồi nhiều vật liệu hơn các đối tác tái chế. Ngoài ra, đại diện Apple tiếp tục giữ im lặng khi được hỏi về các tiêu chí giúp công ty xác định tình trạng của thiết bị.
Công ty tự "vạch áo cho người xem lưng"
Ngành sản xuất và chế tạo smartphone từ lâu đã gây nên tác động tiêu cực đến môi trường. Theo báo cáo của Greenpeace, từ năm 2007-2016, quá trình sản xuất điện thoại thông minh tiêu thụ 968 terawatt giờ năng lượng. Con số đó tương đương với năng lượng mà 1,35 tỷ dân số Ấn Độ tiêu thụ trong cả năm. Các thiết bị điện tử còn yêu cầu nhiều khoáng sản quý như đất hiếm. Quá trình khai thác loại vật liệu này thường liên quan đến các vấn đề vi phạm nhân quyền, ô nhiễm nguồn nước ngầm và những tài nguyên khác.
Việc tái chế các thiết bị điện tử cũ được coi là giải pháp tốt, tuy nhiên giới chuyên gia trong lĩnh vực này cho biết rất ít bộ phận được tái sử dụng và đem vào các thiết bị mới. Apple chắc chắn không bao giờ tiết lộ các con số thống kê đó.
Hành động của Apple khiến nhiều người thắc mắc về tính trung thực. Ảnh: Reuters.
Theo Gary Cook, giám đốc chiến dịch khí hậu toàn cầu của tổ chức môi trường Stand.Earth, Apple đang tự “vạch áo cho người xem lưng” thông qua vụ kiện GEEP. Đây là nguồn thông tin “khó mà có được”.
“Họ chỉ quan tâm đến việc thúc đẩy doanh số bán hàng thay vì khuyến khích người dùng tiếp tục sử dụng chiếc điện thoại hiện có”, Cook nhận xét.
Cook và những người khác còn cho rằng Apple buộc khách hàng của mình phải nâng cấp điện thoại mới sớm nhất có thể. Không giống các nhà sản xuất khác, sản phẩm của Apple rất khó để thay thế, nâng cấp pin, bộ nhớ hay màn hình.
Theo nội dung đơn kiện nhắm vào GEEP, Apple đã phát hiện nhiều thiết bị trong lô hàng 100.000 chiếc được kết nối lại với mạng di động. Thay vì đem đi nghiền nhỏ và tiêu hủy, một số nhân viên của GEEP đã bí mật chuyển chúng ra ngoài và làm giả hồ sơ. Lượng lớn thiết bị trong đó đã được gửi đến Trung Quốc.
Apple tin rằng con số thiết bị được sử dụng này có thể còn cao hơn nhiều.
Theo tài liệu của tòa án, GEEP đã mở một cuộc điều tra nội bộ và thừa nhận số lượng thiết bị đã được tái sử dụng. Tuy nhiên, John Longo, luật sư của GEEP, từ chối tiết lộ liệu có bất kỳ thiết bị nào đã qua sửa chữa hoặc tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với người dùng hay không.
“Những hợp đồng tiêu hủy này luôn khiến người tái chế đau đầu. Họ không muốn phá hủy phần cứng”, đại diện iFixit chia sẻ.
Apple không phải thương hiệu duy nhất có hành vi tiêu hủy thiết bị còn sử dụng lại được. Nhiều đơn vị tái chế giấu tên cho biết các công ty công nghệ e ngại việc tái sử dụng sản phẩm cũ vì sợ sẽ khó bán sản phẩm mới hơn, đồng thời có thể hạ thấp thương hiệu cao cấp của công ty.
Tuy nhiên, nhiều công ty chọn cách phá hủy thiết bị dính lỗi để không bị công chúng phát hiện, loại pin gây phát nổ của Samsung là một ví dụ điển hình. Ngoài ra, một số công ty cho tiêu hủy sản phẩm vì chứa dữ liệu cá nhân của chủ nhân cũ, mặc dù nhiều đơn vị tái chế đã tìm ra cách khắc phục vấn đề này.
“Các phần mềm mà chúng tôi phát triển hoạt động hiệu quả không kém gì việc đem đi tiêu hủy. Các đơn hàng yêu cầu xóa dữ liệu không thường xuyên như tôi muốn. Giá như nó luôn luôn là 100%”, Craig Boswell, đồng sáng lập và chủ tịch của công ty tái chế đồ điện tử Hobi International, phát biểu.
(Theo Zing)
Cựu nhân viên tố cáo Apple 'dìm hàng' đối thủ, ưu tiên 'con cưng' của mình
Apple Arcade đường đường chính chính xuất hiện trên App Store song các dịch vụ tương tự của Microsoft và Google thì không.
" alt="Kiện đối tác, Apple tự vạch trần sự dối trá của mình" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Las Palmas vs Atletico Madrid, 2h00 ngày 20/4: Khó cho Las Palmas
Phạm Xuân Hải - 19/04/2025 05:25 Tây Ban Nha ...[详细]
- Truyện Cưng Chiều Vợ Nhỏ Trời Ban
- Nhận định, soi kèo Espanyol vs Getafe, 2h00 ngày 19/4: Không chênh lệch nhau
- Soi kèo góc Fulham vs Chelsea, 20h00 ngày 20/4
- Nhận định, soi kèo Barca vs Celta Vigo, 21h15 ngày 19/4: Chủ nhà chật vật
- Cách điều khiển xe ôtô số sàn êm ái cho người mới học lái
- Soi kèo góc MU vs Wolves, 20h00 ngày 20/4
- Nhận định, soi kèo Thanh Hóa vs Thể Công Viettel, 18h00 ngày 19/4: Chưa có niềm vui